Тюнинг ВАЗ 2107 - Установка электростеклоподъемников

Давно собирался поставить данный «девайс», посерфиф по интернету выяснил что есть несколько типов ЭСП.

• Это ЭСП ножнецевидного типа (по статьям в интернете такого же типа ЭСП применяются в некоторых иномарках). В интернете видел два вида таких ЭСП.

• ЭСП типа «Spal» т.е. тросовые, применяются совестносо штатными ручными стеклоподъемниками.

• Реечные, бывают двух видов.
  1. Первые это в которых рейка двигающая стекло цельная редуктор и каретка двигающая стекло двигается вместе со стеклом.

1. Второй вид реечных ЭСП, это ЭСП в которых рейка сделана как бы складывающейся, т.е. сама рейка сделана из звеньев которые складываются, а сам двигатель остается на месте.

• ЭСП колесного типа, честно говоря такие увидел в первые но тем не менее фото привожу.

После некоторых раздумий я остановил свой выбор на реечных ЭСП фирмы «форвард», данный выбор был обусловлен несколькими причинами:

1. ЭСП ножнецевидного типа, сложность конструкции это минус, относительная простота установки, массивность конструкции (весь механизм сделан из металла)– это плюсы.
2. Тросовые сразу были отметены в сторону в связи с тем что штатный механизм оставался, чего не хотелось, т.к. при поломке штанного СП электрический бы не работал. Но есть и плюс этого ЭСП это то что, при поломке самого ЭСП стекло можно закрыть с помощью штатного СП.
3. Эти ЭСП на мой взгляд самые интересные так как конструкция самая простая, рейка которая поднимает опускает стекло и сам редуктор в сборе с двигателем.

Но тут есть тоже свои минусы и плюсы.

Первый тип ЭСП хорош тем что у него вся конструкция выполнена из металла, но каретка двигается по рейке в связи с чем нужен некоторый запас проводов который бы позволял двигаться свободно каретке.

Второй тип ЭСП, плох тем что в нем почти вся конструкция выполнена из пластика, но конструкция очень проста, сам двигатель с редуктором не двигается именно по этому не требуется запас проводов.

Но конечно сам пластик не внушает доверия.

1. Эти ЭСП мало распространенны именно по этому я от них сразу отказался.

После еще некоторого раздумья я окончательно решил заказать ЭСП фирмы «ФОРВАРД» у производителя на сайте http://ts.izhnet.ru/?mod=pre .

Долгое время после получения ЭСП не было возможности их поставить, за это время успел заказать доводчики стекол, т.к. хотелось что бы стекла закрывались автоматически при постановке на охрану. Но, обычные доводчики во множестве присутствовавшие в магазинах и на рынке моим требованиям не отвечали, потому что не имели тех функций что предлагали производители доводчика «BETA-10». Именно его я и заказал в интернет магазине http://www.autocomp.ru/ .

Функционал который предоставляет этот доводчик очень обширен: это не только закрытие стекол при постановке, но и возврат стекол в положение до постановки на охрану, откат стекол при встрече с препятствием, открытие закрытие стекол по одному нажатию (автоматический режим, этот режим в процессе эксплуатации понравился больше всего, так как не отвлекаешься на контроль закрытия или открытия, достаточно просто один раз «щелкнуть»).

Почти спустя год у меня на конец, появилось время для установки ЭСП и доводчика.

Были изучены электро схемы, внешний вид ЭСП и доводчика для того что бы решить как ставить и куда тянуть провода. Закуплены провода, предохранитель на 20А и держатель для него, пара кнопок для ЭСП, изолента, гофра для проводов, клеммы, а так же пара изогнутых трубок защитных для проводки, которые штатно идут в классике для дверной электропроводки. Изначально кнопки было решено ставить в рукоятку водительской двери, и были куплены три кнопки, но после того как я посчитал количество идущих в дверь проводов, было решено установить кнопки ЭСП в нижнюю часть «бороды», а кнопки которым не нашлось места в их «родных» местах перенести в место лампы «ЧЕКЭЙНДЖ» (и одновременно заменить их кнопками от 9-ки с соответствующими символами т.к. они имеют меньшие размеры), сам индикатор неисправности двигателя решено было перенести на панель приборов.

И так, разбираем обшивку дверей, я думаю не стоит рассказывать как это делать, далее снимаем штатный стеклоподъемник, снимаем ОБЯЗАТЕЛЬНО (это не указанно в инструкции я этого по не знанию не сделал) нижний натяжной ролик, иначе стекло не будет опускаться до конца, а при опускании будет изламывать дверь. Сверлим по указанным в инструкции размерам два отверстия, вставляем ЭСП крепим его, крепим переходную пластину к ЭСП и к стеклу, все ЭСП установлен.

Форвард электростеклоподъемники установки на ваз 2107 инструкция

Реечные электрические стеклоподъемники форвард предназначены для установки в двери автомобилей при наличии установленной электропроводки для подключения стеклоподъемников. В случае отсутствия электропроводки необходимо использовать стеклоподъемники совместно с электромонтажным комплектом. Стеклоподъемник представляет собой единый блок механизма перемещения стекла и моторедуктора. В конструкции стеклоподъемника применен зубчатый реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющей стекла, на которой неподвижно закреплен моторедуктор, чем определяются основные потребительские качества. Все компоненты стеклоподъемника имеют огромный ресурс работы и нечувствительны к уровню нагрузки, что подтверждено ресурсными испытаниями в различных форвард электростеклоподъемники установки на ваз 2107 условиях. Потери на трение в механизме перемещения стеклоподъемника сведены к минимуму, за счет чего в процессе эксплуатации практически полностью отсутствует износ его. Эл. Стекло подъёмники для ВАЗ. ВАЗ 1117 Калина универсал. ВАЗ 1118 Калина седан. ВАЗ 1119 Калина хетчбэк.

Ясно, что на «классике» ВАЗа ездить будут еще долго. Как установить мухобойку на ваз 2107. Электросхема стеклоподъемников ваз 2107. Установка электростеклоподъемников на ваз 2104.

Видеообзор электростеклоподъемников гранат форвард электростеклоподъемники установки на ваз 2107 доения для ВАЗ-2109 в передние двери 01:07. Видеоинструкция по установке электростеклоподъемников форвард на ВАЗ-1111 Ока 03:16. Пружины передней подвески «фобос» (Спорт) с занижением 50 мм ВАЗ (комплект 2 штуки) Моторедуктор электростеклоподъёмника спроектирован с учётом общепринятых требований к такого рода изделиям. Марка авто: ВАЗ 2107. Я тоже сам ставил Особых проблем по ходу установки не возникло Правда, я ставил стеклоподъемники предназначенные для установки в двери ВАЗ 2107. Электростеклоподъемники на ваз 21 доводчики стёкол и стеклоподъемники lada forum ru.

Устал я уже крутить ручки открывания стекол на ВАЗ-2109, пора переходить на другой качественный уровень и установить себе электростеклоподъемники. Посоветовался со знакомыми специалистами и они однозначно посоветовали мне ЭСП Форвард. Устанавливать кнопки в штатные места совсем не хотелось, ведь кнопки от Калины, которые я купил, идеально подходили именно к дверям автомобиля, да и так намного удобнее. Сейчас, когда работа уже позади, могу сказать, что установка кнопок в двери добавляет лишней головной боли, но оно того стоит. Купил я в автомагазине электростеклоподъемник Форвард дотяжку на оба стекла, три калиновские кнопки на ЭСП, гофрированные трубки. В каждую из дверей придется проложить.

Электростеклоподъёмники «форвард» R160 и R160-01 (далее стеклоподъёмники) предназначены для установки в передние двери автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и их модификаций при наличии установленной на автомобиле электропроводки для подключения стеклоподъёмников. В случае отсутствия установленной электропроводки стеклоподъёмники рекомендуется использовать совместно с комплектом электромонтажным R160K. При поставке с комплектом электромонтажным входят в его состав. Внимание! Перед установкой стеклоподъемников необходимо убедиться в целостности крепления кронштейнов стекла к стеклу (крепятся через сырую резину). Монтажник должен обладать достаточной квалификацией для установки стеклоподъёмников в дверь. Определить левый или правый стеклоподъёмник можно по этикеткам. Работы ведут при демонтированной декоративной панели двери. Перед монтажом изделия крепят пластину переходную на кронштейны стекла с использованием винтов М5 и шайб стопорных. Ориентация пластины согласно рис. 1. Гайки.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ своими руками

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

• обрываются тросики;
• в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
• изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят различные фирмы – механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами на две или четыре двери. По одному жигулёвские электростеклоподъемники почти никогда не продаются, в магазинах можно встретить только лишь отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:

На автомобили «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП, и электростеклоподъемники могут быть:

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

• сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
• две кнопки подъема стекол;
• провода со штекерами для подключения;
• необходимый крепеж;
• заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

• разбираем дверь с внутренней стороны – снимаем ручку стеклоподъемника (с помощью специального инструмента или отвертки);
• откручиваем кнопку фиксатора замка;
• отворачиваем винты подлокотника (три крепления – спереди (сверху), посередине и сзади)

• демонтируем дверную обшивку (основную часть);
• снимаем верхнюю часть обшивки («батон»);
• при помощи ключа на 8 откручиваем болты механизма;
• отворачиваем болты направляющей планки стекла, направляющую удаляем, она будет не нужна;
• достаем из двери МСП;
• откручиваем винты крепления механизма к стеклу (4 шт. – два винта с одной стороны и два с другой);
• отворачиваем гайку натяжки троса стеклоподъемника, демонтируем ролик тросика;
• полностью вытаскиваем механизм стеклоподъемника;
• просверливаем в двери два отверстия диаметром 6 мм (одно из них рядом с отверстием ручки закрытия двери);
• сверления делаем на одной плоскости, моторедуктор крепим на месте механического стеклоподъемника. Все винты необходимо брать из комплекта, штатные винтики не подойдут – они длинные, и будут упираться в механизм подъемника. Если со стеклоподъемниками коротких винтов нет, необходимо укоротить штатные винтики;
• держатели стекла к электростеклоподъемнику крепим штатными винтами;
• от подъемников выводим провода, кнопки устанавливаем либо на самой двери, либо на центральном подлокотнике, рядом с консолью рычага КПП.

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

В отличие от стекол Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

• два электростеклоподъемника;
• винты, болты и шайбы;
• декоративные заглушки;
• фиксаторы;
• переходные пластины;
• провода с разъемами для подключения;
• две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

• отсоединив держатель стекла от МСП, поднимаем стекло наверх;
• закрепляем его в верхнем положении малярным скотчем;
• собираем подъемник с переходной пластиной;
• для установки ЭСП просверливают два отверстия (согласно инструкции в паспорте «Форвард);
• заводим ЭСП через нижнюю нишу в двери и крепим его двумя винтами;
• совмещаем установленный электростеклоподъемник со стеклом, устанавливаем винты;
• монтируем кнопки, с помощью электропроводки подключаем их к ЭСП.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:

• разбираем дверь – снимаем ручку стеклоподъемника, кнопку фиксатора, дверную обшивку;
• отворачиваем винты крепления стекла от МСП, вынимаем механический подъемник;
• в отличие от стеклоподъемников ВАЗ-классики, здесь нечего пересверливать не придется, все подходит по штатным местам;
• чтобы совместить отверстия креплений стекла и подъемника, подаем питание на провода ЭСП;
• затем устанавливаем кнопки (можно их закрепить на панели приборов, по центру);
• соединяем провода по схеме;
• проверяем работу механизма – если все в порядке, собираем дверь, на этом установку стеклоподъемника ВАЗ 2109 можно считать законченной.

Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Самые популярными на эти авто являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников производится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

• два подъемника с электромоторчиками;
• кнопки 2 шт.;
• электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
• крепеж – саморезы;
• заглушки декоративные;
• инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не требуется – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

1. Электроподъемники производят многие фирмы, существуют различные конструкции. Но не стоит покупать детали неизвестных производителей, и следует учитывать, что тросиковые стеклоподъемники быстро выходит из строя. Надежнее всего ЭСП планочного и реечного типа. В среднем комплекты подъемников из 2 шт. на автомобили ВАЗ стоят приблизительно от 2500 до 3000 рублей, слишком низкая цена должна настораживать.
2. Чтобы механизм надежно поднимал и опускал стекло, необходимо направляющие в дверных проемах смазать силиконовой смазкой.
3. Универсальные электростеклоподъемники всегда хуже по качеству тех деталей, которые специально предназначены для той или иной модели. Лучше универсальные ЭСП не приобретать – они обычно служат недолго.
4. Многие водители устанавливают кнопки ЭСП на панели приборов или рядом с рычагом КПП, но здесь есть небольшой минус – приходится тянуть провода. Удобнее смонтировать кнопки на дверном подлокотнике – не приходится путаться в электропроводке, меньше времени занимает монтаж подъемников, водителю удобно поднимать и опускать стекло.