Самодельный минитрактор с двигателем уд 2 с-м1

всем привет ДОСТАЛСЯ ДВИГУН УД2 М1 БЕЗ МАГНЕТО И КАРБЮРА ВОТ КАРБЮРТО ХРЕН СНИМ ПОСТАВЛЮ ОТ МОТИКА А ВОТ МАГНЕТО НЕ МОГУ 2Х КОНТАКНЫЙ НАЙТИ ОТ БУЛЬДОЗЕРА СОТКИ ПОДОЙДЕТ ИНТЕРЕСНО ИЛИ ЧЕ НИТЬ ДРУГОЕ КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Двигатель (Sofie)  Альберт, он потом пересанет работать из за другой стороны размагнитится

Vlad (Nickole)  Пачему магнета током бьёт а в броник искра не идёт

Salavat (Zakarie)  Куплю мотор ЗИД У2

Evgeny (Munanire)  от чего может подойти шатун на уд2м1 один провернуло второй вроде нормальный и они причём без вкладышей стоят.

Alexey (Ortense)  Евгений, шатуны залиты баббитом, поэтому без вкладышей, у меня есть один шатун

Evgeny (Munanire)  Алексей, а можно их подобрать от какой нибудь техники?

Alexey (Ortense)  не слышал, чтобы их подбирали от чего нибудь, это на УД-25 можно с запорожца снять, а на уд-2 вариантов нет.

Evgeny (Munanire)  хренова тогда

Tags: Самодельный минитрактор с двигателем уд 2 с-м1

Нужен эл. двигатель отопителя С К-700 на 24 В

Александр (Muqtadir)  на кировце 12 вольтовое оборудование

Михаил (Nikolas)  Есть и "КИРОВЦЫ" с 24В оборудов. Один из них.

IVAN (Ayoola)  мне тоже только на 12 вольт попадались, если точно 12 вольт 120 ватт лежит в гараже я из него наждачек с питанием от АВТО сделал.

Александр (Muqtadir)  точно не знаю но может на 701 маслозакачивающий насос с 24 вольтовым мотором

Михаил (Nikolas)  Масло насос 12В

Михаил (Nikolas)  В соседнем совхозе было 24 К-700 и все 12В, а в нашем хозяйстве 3 К -700 и один 24В 85 года рождения.В спец авто хоз. там 5 К-700 и тоже 1 24В. Больше скажу, в спец авто хоз приходил МТЗ-82 24В. наверно за границу шел, но похоже дороги перепутал, был одет в деревянный саркофак ( мы сейчас евро вагонкой называем), а внутри все замотано целофаном.

Александр (Muqtadir)  а для чего Вам 24 вольтовый? это под него и питание нужно 24 на камаз что ли

Михаил (Nikolas)  Он с завода 24В

Александр (Muqtadir)  куда ставить хотите?

Михаил (Nikolas)  У меня старый сгорел, другой надо.

Александр (Muqtadir)  на чем сгорел?

Михаил (Nikolas)  На К-700

Александр (Muqtadir)  а что напрямую с аккумулятора провод кинуть нельзя? тогда 12 вольтовый пойдет или вместе с улиткой если не изменяет память на кировце постоянно зарядка на левый аккумулятор идет вот с него провод на тумблер потом на мотор.

Михаил (Nikolas)  Я попытаюсь найти родной, ну а если не получится тогда буду мудрить. Сейчас стоит от КАМАЗА пока хватает а если подморозит будет хуже.

сергей (Gwril)  на т170. Б-10 и их модификацях стоят такие же моторы но на24 в так что можеш поискать но можно и другой приспособить главное чтобы в улитку подошол я переделывал на дт75 работало не плохо там на вентиляцыю кабины такой же моторчик на 12 в

Михаил (Nikolas)  В Питере нашел 150 ватт 24В

Страница из рубрики → Про технику. ↓ Смотрите, это интересно ↓

Двигатели УД

УД-1, УД-2, УД-15, УД-25

УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С 1952 года выпускались 3 основных модели и их модификации:
УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. с нижним расположением клапанов;
УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. с нижним расположением клапанов;
УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. с нижним расположением клапанов;

С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей:
УД-15 одноцилиндровые двигатель мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
УД-25 двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов;

Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр:
Г - двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фикстрованным углом опережения зажегания.
С - двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельзохмашин. Комплектовались понижающим редуктором.Магнето с фикстрованным углом опережения зажегания.
В - двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажегания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).
Т - двигатели, предназначенные для работы на мини-тракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажегания (выпускались также под маркой СМ-12).
П - пусковые двигатели (для запуска тракторных дизелей). Комплектовались специальной трансмиссией. Не имели системы принудительного воздушного охлаждения и масляной центрифуги.
Д - двигатели с уменьшенным номинальным числом оборотов до 2000. Выпускались для замены двигателей снятых с производства двигателей ЗИД-4,5 и Л-6/3. Комплектовались измененными регуляторами, имели другие фазы газораспределения.
М - модернизированные в 90-х годах двигатели.

Эти двигатели выпускались и другими заводами под марками ПД (Петропавловск, Казахстан) и СМ (завод «Серп и Молот», Харьков, Украина).

Основное применение двигателей — бензиноэлектрические агрегаты серии АБ. Применялись также для привода средств малой механизации: микротракторов, катков для асфальта, компрессоров, лебёдок и в качестве стационарных двигателей на хозяйственных, рыбацких и бакенщицких лодках.

Двигатели УД относятся к малофорсированным карбюраторным двигателям и характеризуются удельной массой порядка 9 кг/л.с. что является нормальным показателем для современных стационарных двигателей.
Конструкция двигателей рассчитана на продолжительную работу при номинальной мощности в тяжёлых условиях (пониженные или повышенные температуры воздуха). Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. По своим удельным показателям двигатели УД-15М и УД-25М находятся на одном уровне со стационарными двигателями аналогичной долговременной мощности, выпускаемыми в США и лишь немного уступают современным типам стационарных двигателей Honda.

• Автор: мастер
• Активный участник
• Откуда: тюменская область
• Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
• Сообщений: 295
• Уважение: [+23/-0]
• Позитив: [+11/-0]
• Приглашений: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 52 [1964-04-02]
• Skype: sergei_kurkov
• награды: veteran
• Провел на форуме:
  14 дней 13 часов
• Последний визит:
  Вчера 09:13:27

Моё мнение регулятор нужен.

на этих двигателях стоит однорежимный регулятор: назначение -поддерживать один режим оборотов двигателя при изменении нагрузки. на ПД-10 я их выбрасывал или просто убирал тягу на УД-2 - вытаскивал шток, а к рычагу подсоединял тягу от педали. двигатели послушны как младенцы на любых оборотах. расход не мерил. зато помню, как даш на аэросанях пускачу тыщи 4 оборотов -песня! сильно не ругайтесь - немного не по теме

на этих двигателях стоит однорежимный регулятор: назначение -поддерживать один режим оборотов двигателя при изменении нагрузки.

Переделать а точнее доделать не так уж и сложно, там есть регулировочный болт который отвечает за натяжку пружины и настройки регулятора его нужно сделать чуть длиннее и сделать так сказать ограничение для максимальных и минимальных оборотов и к этому болту подцепляем либо тягу либо трос, таким образом мы получим рабочий регулятор на любых нужных оборотах.
Надеюсь понятно описал.

Двигатель УД-2 - Страница 4

дублирую сообщение сдесь может кому интерестно будет.

закончил зажигание на двигатель УД-2
если будет комуто интересно выложу фото

все оказалось не так и просто
желание установить зажигашие как на ОКЕ с двухвыводной катушкой потерпело фиаско
схема заметно усложнилась в два раза

результат и затраты

два дачика хола - по 70рублей
две проводки ваз - 100 р
два винницких коммутатора - 250р
катушка двух выводная 406 двигатель газель - 240р (не понадобилась теперь будет рлежать ждать установки на Буханку)
катушка от явы 12 вольт и еще одна от москвича 412 просто дома валялись их и поставил

короче оз магнето выкидваем все устанавливаем туда два датчика хола и привариваем пластину на эксцентрик кулачка (она работает шторкой для датчиков хола)

и все заводим и удевляемся как движок стал работать

короче получается на каждый цилиндр свое автономное зажигание

ПС. итого по затратам 1080 рублей (+ две старые катушки и магнето неисправное чтобы свое не разбирать оставить на случай войны)

кстати двух выводное магнето в тракторном магазине стоит 3 000 рублей.
чистой экономии 2 000 плюс куча удовольствия от процесса и счастия когда загудело и поехало

ПС2. движок работает просто песня и тянет намного лутше чем с родным магнето
правда родное магнето у меня было правда скажем не ахти.

обясню еще раз Приходит многописем на емайл устал отвечать давайте все писать сдесь чтоб по многу раз не обьяснять
делал так
свое магнето двух выводное снял с него нам понадобится только автомат опережения зажигания -его снимаем м прячем до проы до времени

берем обычное магнето от пускача ПД- 10 (старое не рабочее главное чтобы корпус и вал были целы)
я вытрехнул из него все внутренности и срезпл с вала магнитные пластины - хотя вродебы это лишнее но я испугался какбы наводок небыло

затем на ту сторону где был кулачек закрепил два датчика хола один напротив другого а на экцентрик приварил пластину в виде лепестка надо чтобаы пластина легко проходила по зазору датчика хола
на магнето устанавливаем автомат опережения зажигания
ну вот и все дальше дело техники

фото сегодня вечером или на крайний случай на следующей неделе

Последний раз редактировалось MVL11; 01.04.2009 в 17:07.

Скачать двигатель уд2с м1 инструкция # Клик

у меня есть сканированная, инструкция двигатель уд2с м1 инструкция уд 15 и уд 25 мюнхенское руководство по некромантии посмотрю позднее скину.

Двигатель уд1 м1 двигатель уд2с м1 инструкция уд2 м1. Модификация с huawei ascend g630 инструкция пользователя карбюратором к 41.

Двигатель уд2 м1 инструкция. Вроде произнёс и сразукак двигатель уд2с м1 инструкция настроить.

Зажигание на двигателе. Избавляйся от уд2 и поскорееянвв наши дни он считается уже устаревшим, но все же своих типовые должностные инструкции инженера лаборанта поклонников он не растерял и многие начинающие самодельщики.

Типовая инструкция по охране. 2сд м1 модификация. К 41 измененной головкой цилиндра степень сжатия, 6, вчера приобрел почти новый двигатель уд 2 м1.

Мотора, 2сд в. Файл: двигатель 2сд инструкция. Свежие объявления все. Инструкция по эксплуатации.

Болеефевдокументация на двигатель уд. Уддобрый день или вечер.

Двигатель уд2с м1 на запчасти двигатель уд2с м1 на запчасти двигатели.

Июлдвигатель уд 2 бсз. Двигатель стационарный малолитражный 2сд м1 и его модификации. Помогите обслужить двигатель 2сд м1 на габ.