Категория: Руководства
Автопогрузчики HELI грузоподъемностью 1,0 – 3,5 тонн являются наиболее популярными, предназначены для выполнения большого спектра погрузо-разгрузочных операций с различными видами груза. Компактные, мощные автопогрузчики HELI сочетают в себе надежность, удобство, долговечность вместе с тем они технически просты и не вызывают сложностей в процессе эксплуатации.
Модели автопогрузчиков HELI грузоподъемностью 1,0 – 1,8 тонн созданы на одной колесной базе, обладают высокой маневренностью при работе в вагонах и контейнерах. Хорошо себя зарекомендовали низкопрофильные модели автопогрузчиков HELI погрузчиков с габаритной высотой 1950 мм.
Модели автопогрузчиков HELI грузоподъемностью 2,0 – 2,5 тонн очень удобны для высотного складирования тяжелых грузов на паллетах, рулонов, кип, тюков. Незаменимы для переработки грузов в цехах промышленных предприятий. Компактны и маневренны.
Модели автопогрузчиов HELI грузоподъемностью 3,0 - 3,5 тонн отличаются высокой проходимостью и надежностью, что позволяет использовать их в том числе и для обработки тяжелых грузов в агрессивных условиях тяжелой промышленности.Сочетают в себе высокую маневренность с большой грузоподъемностью, также эти автопогрузчики HELI экономичны и просты в эксплуатации.
Автопогрузчики HELI могут комплектоваться различным навесным оборудованием как для выполнения узкоспециальных грузовых операций (обрабатывание рулонов бумаги, кип) так и оборудованием облегчающим производство работ с универсальными грузами.
Технические характеристики автопогрузчиков HELI грузоподъемностью 1,0 - 3,5 тонн
По вопросам покупки данной техники (HELI CPCD15L погрузчик вилочный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка HELI CPCD15L погрузчик вилочный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Погрузчики HELI грузоподъемностью 1,0 — 1,8 тонн являются наиболее популярными. Автопогрузчики предназначены для выполнения большого спектра погрузо-разгрузочных операций с различными видами груза. Эксплуатироваться автопогрузчики могут как в складских помещениях, так и на прилегающих территориях склада. Компактные, погрузчики сочетают в себе надежность, удобство, долговечность вместе с тем они технически просты и не вызывают сложностей в процессе эксплуатации.
Погрузчики 1,0 — 1,8 тонн созданы на одной колесной базе, обладают высокой маневренностью при работе в вагонах и контейнерах. Хорошо себя зарекомендовали низкопрофильные модели погрузчиков с габаритной высотой 1950 мм.
Технические характеристики погрузчика HELI CPCD 15L Размеры погрузчика (схема)
HELI CPCD35 погрузчик вилочный
HELI CPCD50 погрузчик вилочный
HELI CPCD18 погрузчик вилочный
HELI CPCD45 погрузчик вилочный
HELI CPCD10 погрузчик вилочный
HELI CPCD15 погрузчик вилочный
HELI CPCD160 погрузчик вилочный
HELI CPCD140 погрузчик вилочный
HELI CPCD80 погрузчик вилочный
HELI CPCD40 погрузчик вилочный
Основной каталог
Производители
HELI
Copyright © 2004-2016 "СпецАвтоПартнёр" Россия, Москва
Информация не является публичной офертой. Все товарные знаки приведены в целях иллюстрации. Политика конфиденциальности
Главная » Погрузчики » Универсальный дизельный погрузчик Heli CPCD15
Вилочный погрузчик представляет собой отдельный вид специальной складской техники, которая предназначена для осуществления поднятия, разгрузки, перемещения, погрузки различных габаритных и негабаритных грузов. В качестве основного рабочего органа в вилочном погрузчике используются металлические держатели, напоминающие вилы. Техника может быть задействована, как на крытом, так и открытом складе.
Универсальный погрузчик Heli CPCD15 является одной из разработок компании Heli и предназначен для работы с разнообразными грузами, которые расположены на деревянных поддонах. Для выполнения разгрузки в складских условиях могут быть использованы погрузчики Komatsu FD15T-20 .
Данные погрузчики успешно используются на складах и пользуются популярностью за счет универсальности использования и грузоподъемности.
Экономичный, дизельный мотор позволяет технике работать с разным весом за определенно короткий промежуток времени. В качестве силового агрегата, на погрузчиках Heli монтируются двигатели Nissan и ISUZU. Пневматическое шасси, с передней ведущей осью, позволяет применять машину на различном типе покрытия. Привод переднего рабочего органа сделан по классической для всех погрузчиков схеме, в частности движение металлических вил осуществляется путем перемещения двух кареток с помощью цепного привода.
Грузоподъемные возможностиСовременный автопогрузчик Heli CPCD15 при помощи стандартного рабочего органа способен поднимать грузы весом до 1500 кг, притом, что общий вес самой машины около 2600 кг. Погрузчик может осуществлять разгрузку железнодорожных вагонов и грузовых автомобилей с высокой платформой, так как, максимальная высота подъема вил варьируется до 7000 мм. У Heli CPCD15 технические характеристики находятся на приемлемом уровне со многими ведущими мировыми марками, к примеру погрузчиками Тойота. а также в некоторой степени значительно превосходят производительность некоторых отечественных моделей.
Технические характеристики погрузчика:
Погрузчик оборудован автономным электрооборудованием мощностью 12 Вольт, которого достаточно для обеспечения круговой светотехники для подачи сигналов и освещения рабочей области в темное время суток.
Условия эксплуатацииСкладской погрузчик Heli CPCD15 FD15 предназначен для эксплуатации на складах промышленного типа, уличного или внутреннего расположения. Техника может работать внутри помещений притом условии, что здание оборудовано мощной системой вентиляции, которая будет обеспечивать поступление свежего воздуха и вентилирование выхлопных газов. Благодаря тому, что шины имеют нарезной протектор, погрузчики могут работать на улице, на бетонном или асфальтированном покрытии. Температурные режимы эксплуатации варьируются от – 25 до + 40 градусов. В зимнее время погрузчики снабжаются специальными шинами.
Основные достоинства спецтехникиУ Heli CPCD15 цена, на который варьируется в пределах 300 000 – 600 000 рублей, достаточно много достоинств, которые удовлетворяют множество требовательных владельцев. Низкая стоимость складской машины обусловлена тем, что Китайские производители намеренно ограничили наценку на бренд, что повлекло за собой достаточно низкие пошлины при поставках техники заграницу. Можно выделить несколько главных особенностей погрузчика:
Все дизельные погрузчики данной компании представлены в серии CPCD, которая отличается своими производительными возможностями, в частности работой с весом от 1 до 10 тонн.
Стоимость покупки и обслуживания Heli CPCD15Для приобретения нового погрузчика понадобиться сумма около 500 000 рублей, в зависимости от установленного двигателя и прочей «начинки» машины. После приобретения новой техники, предусмотрен определенный срок бесплатного обслуживания от производителя. В целом стоимость обслуживания Heli CPCD15 гораздо ниже многих зарубежных аналогов, а также некоторых отечественных моделей. Во-первых, на этот погрузчик имеются все необходимые запчасти и расходные материалы, а во-вторых их цена находиться на очень низком уровне.
Для чего используется дизельные генераторы.
Трехфазные дизельные генераторы
Наиболее мощные дизельные генераторы всегда.
Заместителем Министра труда и социального развития Российской Федерации В.А. Январевым
17 марта 2000 г.
1. Общие требования безопасности
2. Требования безопасности перед началом работы
3. Требования безопасности во время работы
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
5. Требования безопасности по окончании работы
1. Общие требования безопасности
1.1. К самостоятельному управлению электропогрузчиком допускаются люди не моложе 18 лет, обученные по программе для водителей электропогрузчиков, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком.
1.2. На рабочем месте работник получает первичный инструктаж по безопасности труда и проходит: стажировку на данном транспортном средстве под наблюдением опытного водителя; проверку знаний в объеме II группы по электробезопасности, теоретических знаний и приобретенных навыков безопасных способов работы.
1.3. Перед началом обучения каждому водителю должна быть выдана (под расписку) настоящая инструкция.
1.4. Водители электропогрузчика обязаны соблюдать правила внутреннего трудового распорядка.
Курить в производственных и вспомогательных помещениях и на территории предприятий разрешается только в специально отведенных для этой цели местах, имеющих надпись «Место для курения», обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами или ящиками с песком.
1.5. В процессе работы на водителя возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов:
движущиеся машины и механизмы;
перемещаемые и складируемые грузы;
повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;
повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
опасное напряжение в электрической цепи;
не огражденные вращающиеся элементы оборудования.
1.6. Водитель должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты. Рекомендуемые нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты:
На наружных работах зимой дополнительно:
куртка и брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.
1.7. Водитель обязан знать и соблюдать правила дорожного движения.
1.8. Водитель во время работы должен иметь при себе талон предупреждения. У водителя, нарушившего при работе требования правил техники безопасности, делаются просечки в талоне предупреждений при трехкратном нарушении одного и того же требования правил безопасности талон предупреждений изымается и водитель направляется на проверку знаний техники безопасности или в квалификационную комиссию. После сдачи экзамена по технике безопасности или после квалификационной комиссии талон выдается вновь.
При наличии в талоне предупреждений трех просечек за различные нарушения водитель направляется в квалификационную комиссию для переаттестации.
1.9. Электропогрузчики, выпускаемые на линию, должны иметь номерной знак и исправные тормоза, рулевое управление, электрический замок и звуковой сигнал.
1.10. При переводе водителя на машину другой конструкции, с которой работник не знаком, он должен пройти практическое обучение по управлению машиной данной конструкции в течение не менее одной рабочей смены.
1.11. Не допускать к управлению электропогрузчиком посторонних лиц.
1.12. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены.
1.13. Водитель должен уметь оказать первую помощь пострадавшему при несчастном случае.
1.14. Обученный и проинструктированный водитель несет полную ответственность за нарушение требований инструкции по охране труда согласно действующему законодательству.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Перед началом работы водитель электропогрузчика должен:
проверить исправность средств индивидуальной защиты, если по условиям работы требуется их применение;
осмотреть дороги, проезды, по которым предстоит перевозить груз, если некоторые участки пути скользкие (облиты водой, машинным маслом и т.д.) необходимо принять меры к устранению загрязнений. В зимнее время дороги должны быть очищены от снега, а при гололедице — посыпаны песком или шлаком.
2.2. Произвести ежесменное техническое обслуживание и проверить:
крепление рычагов управления;
состояние тормозной системы;
наличие и исправность плавких предохранителей;
исправность грузоподъемника (отсутствие повреждений цепей, правильность их крепления к раме и каретке грузоподъемника и т.п.). Убедиться в работе механизмов подъема и наклона в движении без груза;
крепление колес, состояние шин;
работу звукового сигнала и световой сигнализации (освещения);
уровень электролита в аккумуляторной батарее;
2.3. Проверить соответствие рабочего места следующим требованиям:
отсутствие посторонних предметов;
сиденье и спинка сиденья не должны иметь рваных мест, выступающих пружин, провалов и острых углов, пол на рабочем месте должен быть в исправном состоянии и застелен резиновым ковриком.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. Работы по перемещению грузов производить под руководством должностного лица, в распоряжение которого выделен погрузчик.
3.2. При движении соблюдать Правила движения для водителей транспорта.
Эксплуатировать погрузчик на рабочих площадках с твердым и ровным покрытием, очищенным в зимнее время от снега и льда, а при гололеде — посыпанным песком.
3.3. Соблюдать установленные скорости движения в зависимости от состояния дорожного покрытия и характера выполняемой работы. Снижать скорость в местах пересечения пешеходных дорожек, у выходов и входов в производственные помещения.
3.4. Не превышать на территории предприятия скорость 5 км/час; в узких, загроможденных местах, в помещениях и на поворотах, при движении мимо ворот, дверей, штабелей 3 км/час.
3.5. При встрече с пешеходами по пути движения предупреждать их сигналом, находясь на расстоянии не менее 5 м; если пешеходы не сходят с дороги, остановить погрузчик.
3.6. При перевозке груза без тары следить за тем, чтобы груз был надежно уложен на вилочном захвате и не касался поверхности пути движения.
3.7. Подавать предупредительный звуковой сигнал перед началом движения вперед или назад, подъемом и опусканием груза, а также во всех случаях, когда имеется возможность неожиданного наезда на человека.
3.8. При подаче погрузчика задним ходом, особенно в узких проездах, предварительно убедиться в том, что движению ничего не мешает.
3.9. Соблюдать дистанцию во избежание наезда при внезапной остановке. Расстояние до идущего спереди транспорта должно быть не менее 10 м, а на уклонах — не менее 20 м.
3.10. Учитывать габариты проема при въезде и выезде через ворота, двери.
3.11. Хранить при себе ключ от главного выключателя и коробки контроллера, не передавать ключ посторонним лицам.
3.12. Постоянно следить за состоянием аккумуляторов, не допускать их разряда ниже допустимых норм.
3.13. Прежде чем перейти на задний ход, необходимо затормозить погрузчик до полной остановки.
3.14. Подъезжать к месту погрузки (выгрузки) на первой передаче, не тормозить резко при гололеде и мокрой, скользкой дороге.
3.15. Подъезжать вилочным захватом под тару или груз на малой скорости, вилы подводить так, чтобы груз располагался относительно их равномерно.
3.16. Подводить вилы грузового захвата под поддон следует осторожно. Не производить одновременный подъем и выдвижение поддона из ячейки стеллажа и наоборот.
3.17. Укладывать длинномерные грузы спаренными погрузчиками под руководством специально выделенного лица.
3.18. Производить захват груза вилочным захватом при наклоне рамы «от себя», поднимать груз — при наклоне рамы «на себя».
3.19. Производить наклон вилочного захвата с грузом медленно, плавно перемещая рычаг управления.
3.20. Подхватывать и оставлять груз только при обеспеченном просвете под грузом, позволяющем свободный вход и выход вилочного захвата.
3.21. Перед подъемом и опусканием груза предварительно осмотреть место, откуда будет подниматься груз и куда будут его помещать.
3.22. Поднимать и транспортировать груз в соответствии с грузоподъемностью машины и таблицей допустимых нагрузок на вилах электропогрузчика, в зависимости от положения центра тяжести груза.
3.23. Вести нагруженный погрузчик при спуске под уклон свыше 3° только на заднем ходу и с малой скоростью.
3.24. При транспортировании груза поднимать его на высоту не более 200-300 мм от поверхности пути, а наклон подъемника «на себя» производить не полностью.
3.25. Соблюдать осторожность при транспортировке груза в узких проездах, не задевать штабели грузов при повороте.
3.26. Ставить погрузчик перед подъемом и опусканием груза на стояночный тормоз.
3.27. Устанавливать ящики в штабель по одному или готовыми пакетами.
3.28. Во время работы не допускается:
работать на машине со снятым щитком, закрывающим панель с электроаппаратурой, снятой крышкой аккумуляторного ящика;
укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство погрузчика;
производить подъем и перемещение груза при помощи только одного захвата погрузчика;
прикасаться к неизолированным, поврежденным проводам и электрораспределительным устройствам, наезжать на электрические провода, лежащие на земле;
опускать груз на газо- и паропроводы, электрические кабели, временные перекрытия;
поднимать и перевозить груз, масса которого неизвестна, поднимать зажатый и примерзший груз;
поднимать, опускать и перевозить людей на вилочном захвате погрузчика;
допускать присутствие людей под поднятым грузом;
перевозить грузы в неисправной таре, ящики вверх дном, на боковых или торцовых стенках,
выезжать на уклоны свыше 14° и допускать резкое торможение погрузчика;
работать вблизи линий электропередачи и под ними;
находиться и проезжать под поднятым грузом;
оставлять погрузчик включенным, ставить его в местах движения автомобилей и на полотне железной дороги;
покидать пост управления при поднятом грузе. Если необходимо отлучиться от погрузчика, то: опустить вилочный захват, вынуть ключ из электрического замка, поставить погрузчик на стояночный тормоз.
3.29. Прекратить работу, если по какой-либо причине каретка подвижного механизма перестает двигаться по склизам и вилочный захват не опускается и не поднимается, и сообщить об этом лицу, в ведение которого выделен погрузчик. Эти неисправности устранять самому водителю не разрешается.
3.30. В случае потери электропогрузчиком устойчивого положения (когда задние колеса начнут отрываться от грунта) немедленно опустить груз вниз.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
4.1. При возникновении поломки или неисправности электропогрузчика, угрожающей безопасности водителя или безопасности окружающих людей (особенно неисправности тормоза, рулевого управления и звукового сигнала), немедленно прекратить работу и сообщить об этом непосредственному руководителю или должностному лицу, в распоряжение которого выделен электропогрузчик.
5. Требования безопасности по окончании работы
5.1. Поставить электропогрузчик на место стоянки.
5.2. Опустить в нижнее положение вилочный захват или сменить рабочее приспособление.
5.3. Поставить погрузчик на стояночный тормоз.
5.4. Разомкнуть штепсельный разъем и вынуть из гнезда выключателя.
5.5. Произвести осмотр электропогрузчика для подготовки к следующему рабочему дню (очистить его от грязи, пыли, проверить крепление болтов, отсутствие подтекания масла из гидросистемы и т.п.).
5.6. Обо всех замеченных неисправностях необходимо сделать соответствующую запись в журнале о техническом состоянии машины, сообщить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры по устранению неисправностей.
