По ремонту опель зафира 2002 руководство

Opel Astra «G Zafira «A» Руководство по ремонту и эксплуатации бензиновые 4-х цилиндровые двигателя X16SZR 1.6 л/ 55 кВт (75 л.с.) Multec Х14ХЕ 1.4 л/ 66 кВт (90 л.с.) Multec S X16XEL 1.6 л/ 74 кВт (101 л.с.) Multec S Х18ХЕ1 1.8 л/ 85 кВт (116 л.с.) Simtec 70 X20XEV 2.0 л/ 100 кВт (136 л.с.) Simtec 70 Опель Астра и Зафира «А» с 1998 года выпуска Opel Astra «G Zafira «A» Petrol Service and Repair Manual 98-00 здесь. Opel Astra G/ Zafira A Diesel Service and Repair Manual загрузка. Видео Opel Astra «G Zafira «A» замена тормозных колодок (Опель. 1. Введение 1.1. Автомобили Opel Astra и Zafira аннотация 1.2. Идентификационные номера автомобиля 1.3. Приобретение.
Подробнейшее справочно-информационное издание Руководство по ремонту Opel Zafira A / Astra по ремонту опель зафира 2002 G, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Opel Zafira A / Astra G с 1998 г. Выпуска, оборудованных рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л. (8-клапанный sohc 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. (16-клапанный sohc а также дизельными 8-клапанными двигателями объемом 1,7 л. Sohc и dohc и турбированными дизельными 16-клапанными двигателями sohc объемом 2,0 л. Все модели Седан, Универсал и Хэтчбэк серии Astra G, оборудованные 5-ступенчатой ручной коробкой переключения передач (ркпп либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссии (АТ). В настоящем пособии Вы найдете данные по ремонту двигателя, кузова, системы. Для просмотра выбранного руководства (мануала) достаточно нажать на его изображение или ссылку, после чего откроется страница в которой вставлен документ. В окне просмотра вы сможете пролистать, перейти в полноэкранный режим, увеличить изображение, а из окна Scribd можно также скачать документ без регистрации (в остальных нужна регистрация или вообще нет такой возможности). Скачать можно по ссылкам в конце каждой странице в разделе «О Книге». Техническая документация, руководство по ремонту и эксплуатации, инструкции пользователя для автомобилей следующих моделей: Корса, Кадет, Аскона, Вектра, Сенатор, Омега, Астра, Сигнум, Антара, Комбо, Зафира, Агила, Фронтера, Вива, Рекорд, Калибра, Синтра, Frontera, Kadett, Omega, Agila, Viva, Vectra, Ascona. Пишу отзыв впервые, так что не осудите строго. Речь пойдет о зафире А, 2002, г.в.

Меню сайта, мануалы, в категории материалов: 13Показано материалов: 1-13, страницы: Руководство по ремонту, устройству и.

Добротная штатная акустикаА теперь о минусах:1. Через некоторое время у меня начала жрать масло, да столько что масло покупал каждый день литрами. Решил нужно сделать движок, очень боялся, т.к. Это ведь немец! Проблема в том, что движки опель любят хавать масло, и ничего с этим не поделаешь. Посетив несколько автосервисов понял, что меня как молодого хотят развести на бабло. Просили минимум 50 тыщ. А там говорят посмотрим. Ну. Ну, как бы не так. Заехал в бош сервис в своем городе на крайняк, т.к. Думал, что это дорогой сервис. Я был В шоке: за работу грят возьмем! Я был счастлив! Утром.

Снятие и установка ремня привода ГРМ. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л). Снятие и установки цепей и звездочек привода ГРМ, проверка состояния компонентов (двигатели 2.0 л). Замена сальника распределительного вала (двигатели 1.7 л). Проверка и регулировка зазоров клапанов (двигатели 1.7 л dohc). Снятие и установка распределительного вала(ов) и компонентов привода клапанов. Снятие и установка корпуса газораспределительного механизма (двигатели 1.7 л dohc). Снятие и установка головки цилиндров. Снятие и установка поддона картера. Снятие, обслуживание и установка масляного насоса. Замена сальника масляного насоса (двигатели 1.7 л). Снятие и установка маслоохладителя. Снятие, проверка состояния и установка.

Не сомневайтесь, подобные занятия очень пригодятся молодежи в будущем. Opel Zafira. Просмотров: 493, загрузок: 0, добавил: angelina, дата. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Opel Astra G / Zafira гг. Выпуска, оборудованных дизельными двигателями. В пособии представлены рисунки и описания, разъясняющие функцию различных деталей и показывающие их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, так что их может выполнить даже новичок. В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Opel Astra G / Zafira, рекомендации по техническому обслуживанию, схемы электрооборудования (электросхемы) машины. Книга предназначена для владельцев автомобилей Опель Астра / Зафира, работников СТО и автосервисов. Opel Zafira.

0, руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Chevrolet Aveo с кузовом седан (с 2005 г. В.) и с кузовом хэтчбек (с 2008 г. В. оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2 и 1,4 л. В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet Aveo с кузовом седан (с 2005 г. В.) и с кузовом хэтчбек (с 2008 г. В.) на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники. В отдельные разделы мануала входят.

1941, в годах союзники и США помогали ссср? Материально-техническая помощь была огромной. В ссср поступали.

58,7 63.7 70 Максимальный крутящий момент по гост 14846 ( нетто ) при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин 1, кгс - м 8.7 9.4 Порядок работы цилиндров 1 - Трансмиссия Сцепление Однодисковое с центральной нажимной пружиной Коробка передач механическая, трехходовая, четырехступенчатая передаточные числа: первая 3,75 вторая 2,30 третья 1,49 четвертая 1,0 задний ход 3,87 Карданная.

OPEL ASTRA G

Руководство по ремонту Opel Astra, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Opel Zafira / Opel Astra 1998-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 л. а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,7, 2,0 л.
Бензиновые двигатели:
X12XE — R4 16V DOHC 1199 см3 / 48 кВт,
Z12XE — R4 16V DOHC 1199 см3 / 55 кВт,
Z14XEP — R4 16V DOHC 1364 см3 / 66 кВт,
X14XE — R4 16V DOHC 1389 см3 / 66 кВт,
Z14XE — R4 16V DOHC 1389 см3 / 66 кВт,
X16SZR — R4 8V OHC 1598 см3 / 55 кВт,
X16XEL — R4 16V DOHC 1598 см3 / 74 кВт,
Z16SE — R4 8V OHC 1598 см3 / 62 кВт,
Z16XE — R4 16V DOHC 1598 см3 / 74 кВт,
Z16XEP — R4 16V DOHC 1598 см3 / 76 кВт,
X18XEL — R4 16V DOHC 1796 см3 / 85 кВт,
Z18XE — R4 16V DOHC 1796 см3 / 92 кВт,
Z18XEL — R4 16V DOHC 1796 см3 / 85 кВт,
X20XEV — R4 16V DOHC 1998 см3 / 100 кВт,
X20XER — R4 16V DOHC 1998 см3 / 118 кВт,
Z20LET — R4 16V DOHC 1998 см3 / 140 кВт,
Z22SE — R4 16V DOHC 2198 см3 / 108 кВт.
Дизельные двигатели:
Z17DTL — R4 16V 1686 см3 / 59 кВт,
X20DTL — R4 16V 1995 см3 / 60 кВт,
Y20DTH — R4 16V 1995 см3 / 74 кВт.
Пособие содержит подробное описание эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобиля, описание работы и технические характеристики систем и агрегатов. Подробно рассмотрены методы диагностики возможных неисправностей и способы устранения уже возникших неполадок. Приведены моменты затяжки резьбовых соединений, диагностические коды неисправностей. Подобные сведения будут очень полезны автомобилистам в случае необходимых ремонтных процедур.
В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Опел Астра, Опел Зафира. рекомендации по техническому обслуживанию и подробные схемы электрооборудования (электросхемы) машины.
Книга будет полезна владельцам автомобилей Опель Астра, Опель Зафира, механикам, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.

Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 187.5 Mb

Copyright © Руководство по ремонту и эксплуатации - Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей

Отзыв владельца Opel A: Опель A 2002 года, 2 года эксплуатации зафиры А

21 февраля 2011, 00:38

Пишу отзыв впервые, так что не осудите строго. Речь пойдет о зафире А, 2002, г.в. двигатель 1,6 16 клапанов. Со времени получения водительских прав, отъездил на 3-4 тазиках 10 модели, гольфик 3 (машина супер, но сильно устарела), мерс С 180 (машина супер, двигатель как часики, только по нашим раздолбайским дорогам всю подвеску разбило) И вот в очередной раз продав тазик 10 модели, в который вбухал столько нервов и денег, ужас просто, то одно то второе, то тут лампочка, то тут датчик, и еще и еще, еще, еще и так до бесконечности. Поверьте за машиной следил очень даже, но рашен как он и в африке тазик.

Прогуливаясь по рынку заметил зафиру, 2002 г.в. 1,6 механика, 100 кобыл ровно (для налога и страховки удобно). Цена была для меня большая и превышала аж на 50 тыщ рублей. Вообщем сказал продавцу даю 300 и машина моя! Такой вариант его конечно не устроил, он то просит 350! Повезло то, что время покупки было страшное экономическое плохое, денег у народа не было вообще. В итоге купил за 307 500 (долго торговались), последние 500 рублей уже в гаи бывший владелец сторговал.

Сразу хочу оговориться, что я живу в среднем городе России. как по населению, так и по уровню жизни. Я считаю, что люди покупают машины исходя из того, сколько они зарабатывают. И мне нужна была машина, чтобы с моим уровнем дохода в 20000 рублей, а то и меньше, содержать будущую машину в достойном виде. Нужна была машина, чтобы немец, много места в салоне, небольшой расход бензина, и дешевое обслуживание. Все это как раз сочеталось в Зафире. На данный момент езжу уже 2 года, и могу отметить все плюсы и минусы данной машины:

1. это НЕМЕЦ! и кто бы не говорил, что это немецкий москвич, это не так, это хорошая немецкая машина с достойным уровнем комфорта, хорошим пластиком, более или менее добротной шумоизоляцией (при скорости 120 можно спокойно разговаривать с пассажирами, а не кричать как в тазиках). посторонних шумов нет, в салоне ничего не дребезжит и не стучит (за исключением в сильный мороз появляются сверчки в салоне) и не забывайте что машине 9 лет.

2. большой плюс это конечно же САЛОН! 7 мест, из которых 2 места находятся в багажнике, встроенные в пол, если отодвинуть задний ряд сидений, то получится очень большой багажник(за все время перевозил несколько столов, холодильники, и т.д.) Очень удобно, никогда не возникало мысли а вдруг что-то не поместиться. Задние пассажиры в количестве 3 штук чувствует себя довольно комфортно, возил даже и по 4 человека сзади (но только на обед в столовую и обратно). Несколько раз возил своих родственников (я, жена, ребенок в автокресле, теща, тесть, собака, огромная коляска-трансформер в багажнике, и куча сумок, пакетов. ) за город 100км от города, все едут и всем удобно, только настолько груженная плохо прет в гору, видно сказывается мало лошадок.

3. дешевое обслуживание, но ставил только неоригинал, расходники стоят просто смешно дешево, фильтра рублей по 100-250 не больше, масло лил синтетику Мобил, там же мне меняли и фильтра все, в общем загонял машину, в течение 15 минут меняли масло, воздуш, маслянный, топливный фильтр и за все отдавал 1500 рублей. колодки покупал 1200 рублей, плюс замена 250 рублей. Хочу заметить, что замена всех расходников происходила в обычном автосервисе, где работают обычные ребята-работяги.

4. хорошее головное освещение

5. хорошая управляемость, дорогу держит классно, в поворотах почти не кренится, руль удобный, легкий, информативный.

6. крепкое кузовное железо (не сравнить с японским железом)

7. добротная штатная акустика

А теперь о минусах:

1. через некоторое время у меня начала жрать масло, да столько что масло покупал каждый день литрами. Решил нужно сделать движок, очень боялся, т.к. это ведь немец! Проблема в том, что движки опель любят хавать масло, и ничего с этим не поделаешь. Посетив несколько автосервисов понял, что меня как молодого хотят развести на бабло. просили минимум 50 тыщ. а там говорят посмотрим. ну. ну, как бы не так. Заехал в бош сервис в своем городе на крайняк, т.к. думал, что это дорогой сервис. Я был В шоке: за работу грят возьмем 11500-13000. Я был счастлив! Утром следующего дня загнал машину, в обед звонит мастер и грит давай в магазин и купи: набор колец (2600), маслосъемные колпачки (рублей 500 ), шатунные вкладыши (тоже около 500-600), несколько прокладок и резинок каких-то на 700-800 рублей, помпу (1900 рублей), свечи (400 рублей комплект), антифриз ( рублей 300), масло гдето на 1000 рублей. В итоге за все с работой и запчастями отдал 20500 рублей. по-моему довольно недорого, учитывая, что вдогонку ремонта движка поменяли свечи, антифриз, помпу. Цены на обслуживание, ремонт по-моему наверное тоже к плюсам можно закинуть, а жор масла к минусам. после ремонта движка все в норме, но все равно грамм 100-150 на тыщу заливаю

2. в -15-20 довольно долго прогревается салон и двигатель (минут по 15-20) потом плюнул, чуток прогрел обороты скинул до тыщи и потихоньку поехал

3 на мойке денег берут за как мойку джипа

4. низкий клиренс по-моему около 150-155 чтоли, днищем цепляешь там, где тазики проезжают и не задевают ничего

Может быть я что-то и забыл написать, но отзыв получился такой, не осудите, пишу ночью, глаза закрываются. днем просто времени нет..

Несколько раз хотел продавать, уже почти договаривался, но в последний момент отказывался, так и езжу по сей день. думаю найти машину посвежее, но то марка не та, то обслуга дорогая. присмотрелся ща в сузуки лиане в кузове универсала минивена, только вот ломаю голову брать или нет. подскажите? говорят у них обслуга и цены на запчасти дорогие.

Руководство по эксплуатации Опель Астра G

Эксплуатация дизельных моделей в зимних условиях

При использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0°С могут происходить перебои в работе двигателя, что объясняется повышением вязкости топлива в результате выделения парафина.

При отрицательных температурах следует использовать специальное «зимнее» дизельное топливо. В зависимости от марки зимнее топливо обеспечивает бесперебойную эксплуатацию при температурах от –15°С до –22°С.

Не допускается использование в качестве присадок к дизельному топливу бензина и т.п. разбавителей!

При низком качестве топлива замену топливного фильтра, возможно, потребуется производить чаще, чем это предусматривается графиком ТО.

Заправочные емкости, л

Удельный расход топлива/эмиссия СО ₂

Для определения расхода топлива с 1996 года действует инструкция 80/1268/EWG в последней модификации 1999/100/EG.

Инструкция базируется на реальных условиях дорожного движения: езда в городе оценивается с коэффициентом в 1/3, а за его пределами — 2/3 с учетом холодных запусков и фаз ускорения. Неотъемлемой составной частью инструкции является указание на обязательность публикации эмиссии углекислого газа (СО2).

Приведенные данные носят лишь ориентировочный характер. При определении расхода топлива по стандарту 1999/100/EG учитывается собственная масса автомобиля, устанавливаемая по той же инструкции. Комплектация транспортного средства дополнительными устройствами и агрегатами приводит к изменению массы, что оказывает неизбежное влияние также на величину расхода топлива и эмиссии СО ₂.

Первая литера в обозначении типа двигателя обозначает соответствие выдержанному стандарту по снижению токсичности отработавших газов (Х: 1996 г, бензиновые модели: D3, D4, дизельные модели: Euro2; Y: 1998 г, бензиновые модели: D4, Euro3, дизельные модели: Euro3; Z: 1998 г, бензиновые модели:Euro4, Уровень B).