Отчет водителя бланк

Отчет водителя бланк

Название. Отчет водителя бланк
Место в рейтинге. 641
Скачано раз (за вчера). 64
Скачано раз (всего). 9028
Файл проверен. Dr.Web
Интерфейс. Rus

Отчет водителя бланк - предназначены для вывода информации из базы данных. Отчеты похожи на документы, только эти объекты выполняют разные функции. Документы вводят информацию в базу данных, отчеты выводят результаты.

Подробно всё про Отчет водителя бланк. Вам будет так же интересно скачать: Е бар фотоотчеты, Сдаем отчет в пфр, Найт пати волгоград фотоотчеты, Публикaция бухгaлтерской отчетности, Отчет преддипломной практики по строителей,
По отчет производственной практике по психологии, Отчет библиотеки сельской. Отчет водителя бланк - настройка, русификация, поддержка!

Отчет водителя бланк — совокупность показателей учёта, отражённых в форме определённых таблиц и характеризующих движение имущества, обязательств и финансовое положение компании
за отчётный период. Финансовая отчётность представляет собой систему данных о финансовом положении компании, финансовых результатах её деятельности и изменениях в её финансовом
положении и составляется на основе данных бухгалтерского учёта.

Отчетность — это система взаимосвязанных показателей, характеризующих условия и результаты деятельности предприятия или составляющих его элементов за истекший период.
Основная задача Отчет водителя бланк - изыскание резервов дальнейшего роста и совершенствования деятельности предприятия. стабильности на рынке. По данным отчетности руководитель
предприятия отчитывается перед трудовым коллективом, учредителями, государством.
Составление отчетности — завершающий этап учетного процесса, поэтому она состоит из обобщающих итоговых показателей, которые получают в конце отчетного периода с помощью
соответствующей обработки данных текущего учета. Отчетность может содержать как количественные, так и качественные показатели, как в стоимостном, так и в натуральном выражениях.
Таким образом, Отчет водителя бланк представляет собой источник информации для анализа и принятия решений.

С Отчет водителя бланк в нашей группе есть ещё интересные файлы:

30 сентября 2013 в 13:25 – 44 просмотра

Отчет Для Водителя Бланк

Ведущий национальный оператор услуг спутникового мониторинга, контроля расхода топлива и охраны станционарных объектов. Отчёт "Зоны". В отчете «Зоны» формируется таблица, содержащая в себе информацию о въезде/выезде и нахождения транспортного средства в установленных оператором контрольных точках за определенный период. Отчёт "Зоны и маршруты. " Отчет «Зоны и маршруты» предназначен для автотранспортных предприятий, контролирующих перемещение транспортных средств по заданным контрольным точкам или географической зоне.

Авансовый отчет (форма АО-1): скачать бланк. Авансовый отчет применяется для учета денежных средств, выданных подотчетным лицам на. Примерная форма отчета о стажировке. ОТЧЕТ. о прохождении стажировки. (фамилия, имя, отчество). (наименование предприятия и сроки стажировки). Файл: Бланк труда и отдыха водителя Ссылка. Зарегистрированы? Войти форма 26 для детского сада бланк формы n 22 жкх сводная отчет о прибылях. Отчет представляет собой заполненный бланк по типу межотраслевой формы Справочник водителей предоставляет возможности учета рабочего.

Отчёт "Контрольные точки". В отчете «Контрольные точки» в табличном виде отражаются сведения о транспортном средстве: наименование контрольной точки; объект; время входа; время выхода; время нахождения. Отчёт "Маршрутный лист". В отчете «Маршрутный лист» отражаются параметры объекта: организация, номер маршрутного листа, дата, место отправки, номер автомобиля, ФИО водителя, комментарии; время и место стоянки с разбивкой по датам; время стоянки и пробег за день; итоговое время стоянки и пробег, а так же среднюю скорость движения. Отчёт "Нарушения". В отчете «Нарушения» программа выгружает в Excel две таблицы: итоговую и детализированную по фактам отсылки блоком тревог (нарушений).

При создании этого отчета выбирается объект и период, за который создаем отчет. Отчёт "Пробег". В отчете «Пробег» формируется таблица, содержащая в себе информацию о пробеге, плановом пробеге и их различиях, применительно к объектам/группам объектов. Отчёт "Путевой лист". В этом отчете отражаются в табличной форме путь движения ТС, время и километраж поездок объекта с разбивкой по местам стоянок, а также общий пробег и время движения за весь период.

Отчёт "Путевой лист №3". Отчет представляет собой заполненный бланк по типу межотраслевой формы № 3 путевого листа легкового автомобиля. Отчёт "Состояния". В данном отчете отражается характеристика состояний объекта с разделением по состояниям в указанном временном интервале. Отчет формируется в табличном виде. Отчёт "Стоянки".

В отчете «Стоянки» в табличной форме отражаются сведения о транспортном средстве (т/с); сведения о постановке либо снятия со стоянки; сведения о маршруте и времени его прохождения; итоговые характеристики за маршрут. Отчёт "Смены".

Отчет позволяет разбивать период отчета на смены. После выбора периода отчета пользователь может задать ранее созданный график работы или создать новый(2-3- сменный или более).

Отчёт "Такси". В отчете «Такси» отражаются количество, время и километраж поездки объекта с пассажиром с разбивкой по датам и общий за период. В качестве датчика наличия пассажира может использоваться любой из цифровых входов УТП.

Отчёт "Расход топлива по уровнемеру". В отчете формируются таблицы о заправках, возможных сливах, расходе топлива, графики об уровне и расходе топлива за указанный период. Отчёт "Эксплуатация". В отчете «Эксплуатация» в форме таблицы отображается эксплуатация (моторесурс) объекта с разбивкой по дням, за период и усредненное значение характеристики объекта в сутки. Отчет для ПАТП. Предназначен для анализа работы ТС пассажирского автотранспортного предприятия. Отчет по работе миксера (бетономешалки).

Предназначен для анализа работы бетономешалки. Справочник водителей.

Справочник водителей предоставляет возможности учета рабочего времени каждого из водителей, а также контроль работы водителей на ТС. Отчет «Изменение температуры в рефрижераторе». Отчет предназначен для регистрации температуры холодильной установки.

Требуется подключение внешнего датчика температуры. В отчете фиксируется время работы рефрижераторной установки – по датчику типа сухой контакт, средняя температура в фургоне, объем израсходованного топлива. водителей на ТС. Отчет «Агроотчет по моточасам». Отчет по транспортным средствам, преимущественно сельскохозяйственной технике, определяющий время работы исполнительных механизмов ТС (жатка, сеялка и т.

), пробег с включенным исполнительным механизмом и обработанной при этом площади. Отчет «Водители».

Групповой отчет по транспортным средствам предоставляет информацию по водителям. Фиксируется госномера автомобилей, на которых был зарегистрирован водитель в определенное время, время начала и окончания работы, общее время работы и пробег. Отчет «Зоны и маршруты с итогами». Отчет «Зоны и маршруты» предназначен для автотранспортных предприятий, контролирующих перемещение транспортных средств по заданным контрольным точкам или географической зоне за период. Отчет «Контроль движения ТС в рабочее и нерабочее время».

Отчет предоставляет данные суточной статистики по топливу (по уровнемеру), пробегу, времени движения, стоянках и остановках. Пробег за сутки разбивается на дневной и ночной. Отчет «Маршрутный лист с Расходом топлива» Отчет «Маршрутный лист» предназначен для автотранспортных предприятий, контролирующих перемещение транспортных средств по местам стоянок за любой отчетный период.

Отчет «Маршрутный лист с уровнем топлива» Отчет «Маршрутный лист» предназначен для автотранспортных предприятий, контролирующих перемещение транспортных средств по местам стоянок за любой отчетный период. Отчет «Отчет по выполненным рейсам» Отчет предоставляет пользователю данные за период о количестве рейсов между двумя (минимум), указанными заранее, контрольными точками. Содержит детальную информацию о времени прибытия, отправления, стоянок (время погрузки и разгрузки) и времени движения между точками.

Отчет «Отчет по посещению базовой КТ» Отчет предназначен для автотранспортных предприятий, контролирующих рейсы относительно одной базовой контрольной точки за любой отчетный период. Отчет «Посменный отчет настраиваемый» Отчет представляет собой модификацию шаблона «Стандартный» и позволяет разбивать период отчета на смены. В отчете фиксируется движение топлива по показаниям датчика уровня топлива, а также время моточасов1 и работы на х/х (при условии контроля зажигания). Отчет «Путевой лист с полем Водитель» Отчет содержит разбитую по суткам информацию по перемещению объекта. Также, если работает механизм Идентификации водителей по брелоку, в последней колонке на каждой стоянке фиксируется водитель. Отчет «Расход топлива по уровнемеру - посменный отчет» Отчет предоставляет данные о расходе топлива, заправках/сливах, пробегах и моточасах за сутки и позволяет разбивать период отчета на смены по событиям зажигания (пока зажигание включено – продолжается смена). Отчет «Расход топлива по уровнемеру с учетом холостого хода» Отчет представляет собой модифицированный отчет по уровнемеру.

Основным отличием является учет времени работы ТС на холостом ходу. Расход топлива за время работы на холостом ходу посуточно рассчитывается в детализированной таблице. Отчет «Сводный отчет по автомобилям» Отчет предоставляет пользователю данные за период по нескольким объектам о топливе, пробегу и о посещенных, указанных заранее, контрольных точках. Отчет «Стоянки с расходом топлива по уровнемеру» В отчете стоянки в табличной форме отражаются сведения о маршруте движения, основанные на местах стоянок автотранспорта, и времени его прохождения; итоговые характеристики за маршрут.

Отчет «Транспортные средства» Групповой отчет по транспортным средствам предоставляет информацию по водителям, работавшим на выбранных ТС. Фиксируется госномера автомобилей, на которых был зарегистрирован водитель в определенное время, общее время работы и пробег.

Отчет Водителя Дальнобойщика Бланк

Наша первая встреча с Норвегией (август 2. Называть это отчетом, наверное, не правильно. Скорее, это зарисовки. Причем, зарисовки по памяти. Только то, что запомнилось. Вспоминаем вместе с мужем, поэтому и рассказ то от него, то от меня.

Буду выкладывать сюда по мере написания. Постараюсь подобрать соответствующие фото из той поездки. Вместо введения. Итак, все сомнения на тему - денег нет, ремонт не закончен, кредит за машину не выплачен и т. Решено - едем в Норвегию! На следующем этапе нормальные люди обычно занимаются сбором необходимой информации, планированием маршрута и решением всяких организационных вопросов. Нас эта подготовительная морока всегда напрягает, поэтому, забив на всю эту подготовку, мы решились на экспромт. Правда, некоторые попытки наставить мужа на истинный путь подготовки нашего отпуска были предприняты: - Ты знаешь, где там находятся эти самые фьорды, горы, ледники, водопады, и как мы их найдем?- Да они там на каждом шагу, их и искать не придется.

Личная карточка водителя - образец этого документа вы можете найти на нашем сайте - ведется в транспортных компаниях. Где скачать бланк личной карточки водителя? Отчет, бланк, водителя, в, 2014, рейса, году, о, выполнении, скачать, выполнении рейса, скачать бланк, 2014 году, о выполнении, водителя о, в 2014, рейса в, отчет водителя, бланк отчет. Это юристы, кодексы и бланки. Тип файла.doc (Microsoft Word 97).

Как нормативно урегулированы вопросы труда и отдыха работников - водителей автотранспорта? 4-ФСС за 9 месяцев: новый формат, новый бланк, новый ключ. Но стоит отдавать отчет тому, что водитель не является владельцем перевозимых материальных ценностей, то есть юридически не имеет к ним никакого отношения. Бланк доверенности на перевозку груза включает следующую информацию.

В крайнем случае, посмотрим на указатели. Они там должны быть.- А говорят, что Норвегия страна дорогая.- Дорогая? Да- а, это серьезная проблема. А мы поедем с палаткой.- С палаткой?

В Норвегию?- А why, собственно говоря, not? Это позволит нам существенно сэкономить на жилье и обеспечит необходимую свободу в поиске фьордов, гор, ледников и водопадов.- Ну, хотя бы как мы поедем: с севера на юг или с юга на север?- Да- а, это тоже вопрос. Мы решили пойти «простым логическим путем». Если ехать с севера на юг, то как далеко надо забираться на север? А если ехать с юга на север?

А если ехать с юга на север, то, когда почувствуем, что пора сваливать, тогда и свалим. Логично.- Ну, может, ты всё- таки спишешься с какими- нибудь гостиницами или хотя бы мотелями, забронируешь?- Да ну. Ну надоест нам в палатке, мы что, гостиницу там не найдем что ли?

Писать, звонить, думать. Там разберемся. Поняв всю бесперспективность попыток убедить мужа заняться нормальной подготовкой предстоящего путешествия, пришлось согласиться на экспромт. Дорога туда. Москва - Lappeenranta.

Наконец настало то утро, когда можно с чистой совестью оставить дома все бесконечные заботы, поудобнее усесться в машину и ехать, не думая ни о чем, кроме предстоящего путешествия. Состояние предвкушения. Начало нового, неизведанного и, безусловно, прекрасного. Всё оставлено в прошлом.

Впереди жизнь, которая начинается заново. То, чего так ждали последние месяцы, то, о чём мечтали, разглядывая чужие фотки в интернете, то, во что до последнего дня не верилось, да и до сих пор не очень верится, случилось.

Это утро всё- таки настало. Утро начала нашего норвежского Путешествия. Нас четверо, считая нашу Маздочку, которая стала едва ли не главной героиней нашего путешествия, и девчонку в GPS- навигаторе. Окончательная уверенность в том, что путешествие началось наступает где- то в районе Московского моря. У нас так происходит всегда. Мост у метро Войковская, ДПС при выезде на МКАД, Химки. Обыденная, рядовая поездка.

Ну и что, что мы так рано обычно никуда не ездим? Ну и что, что мало машин, и нет привычных пробок. Ощущение путешествия у нас возникает только где- то при въезде на дамбу Московского моря. Мелково, Новомелково. Вот теперь действительно все заботы остались позади, и началось настоящее Путешествие.

Говорить о самой дороге в общем- то нечего. Ленинградка она и есть Ленинградка. Фуры, фуры, пустые автовозы и снова фуры. Медленные фуры, быстрые фуры, фуры, болтающиеся в полосе, с трудом преодолевающие подъемы груженые фуры, фуры длинные, фуры короткие, чадящие черным, давно убитые фуры, сверкающие хромом, абсолютно уверенные в себе мощные фуры- монстры. И все они движутся в задаваемом дорогой ритме. Подчинены этому ритму, являются неотъемлемой его составляющей. Каждый раз, выезжая на дорогу, становишься её частью, начинаешь жить её жизнью, чувствуешь её пульс, вливаешься в её ритм.

Со времени нашего последнего путешествия, пульс дороги стал более ровным, более наполненным. Изменилась сама дорога, изменились фуры, изменилось то, что называется дорожной инфраструктурой, даже манера езды изменилась. Покрытие стало явно лучше, дорога стала шире. Мест с однорядным движением практически не осталось. Хорошая, четкая и понятная разметка.

Их не стало меньше, скорее наоборот. Чадящих, еле ползущих в горку и тормозящих весь поток фур теперь единицы. Даже тяжело груженые не сбавляют скорости на подъемах. Убитых на колхозных полях, от рождения не способных ездить быстрее 4. Весь поток движется уверенно, ровно, с нормальной скоростью. Приятно удивило, как изменилась общая манера езды.

Практически не стало шумахеров. Абсолютное большинство соблюдает установившийся годами скоростной режим. Никто не вылезает на встречку, никто не подрезает.

Похоже, что соблюдение разметки при обгонах уже стало нормой. Общий уровень культуры поведения на дороге стал явно выше.

Это касается и дальнобойщиков, и водителей легковушек, и дачников. Изменилась и инфраструктура.

Конечно, до Европы еще далеко, и вот так запросто выйти из машины на площадке для отдыха вам не удастся. Да и самих этих площадок нет, а то что обозначено соответствующими знаками назвать площадками для отдыха язык не поворачивается. С этим изменений никаких. Как было 2. 0 лет назад, так и сейчас. А вот пообедать в дороге теперь можно совершенно спокойно. Практически без опасения за свое здоровье.

По всей трассе открыто полно всяких кафе с вполне приличной едой и умеренными ценами. Изменения также не коснулись и новгородской окружной. Скорее, стало даже хуже. Колдобины, колеи, полное отсутствие асфальта, видимость каких- то дорожных работ. Как там народ умудряется ездить ночью? В наших планах на сегодняшний день значится: добраться до границы и пройти таможню. На следующий день – паром Турку- Стокгольм.

В предыдущие поездки мы всегда ночевали в Питере. Сейчас же нам предстояло путешествие на пароме, опаздывать на который в наши планы совсем не входило. Зная о возможных проблемах с прохождением таможни, решили пилить до Лаппеенранты и ночевать там.

Лишние 1. 50- 2. 00 км особой погоды не сделают. В Лаппеенранте решили остановиться в гостинице, понимая, что после 1. По интернету нашли недорогую гостиницу, забронировали. Денег за бронирование не взяли. Единственным условием было пожелание, чтобы мы позвонили, если будем задерживаться с приездом. Пробки начались на подъездах к Питеру.

Дальше - появившаяся за время с последней нашей поездки КАД. Конечно, здорово, что до Выборгского шоссе можно добраться, не толкаясь в Питерских пробках. Но КАД ещё только строится, поэтому на Выборгское шоссе мы попали только часам к 7 – 8. Приезжайте, номер для вас забронирован, мы вас ждем. Отлично, пока все здорово. Выборгское шоссе.

Наконец, вроде выбрались. Как же здорово вновь оказаться в отпуске! По обочинам сосны, мох. Уже никаких, даже подспудных сомнений. Путешествие началось..

Видимо, поддавшись хорошему настроению и воспоминаниям о прошлых поездках, мы проигнорировали указатели, которые и по- русски и по- английски, да и всем своим видом говорили, что нам туда. Не, нам туда не надо, нам надо в Выборг. Потом мы, конечно, поняли, что это была ошибка, что за то время пока нас тут не было, появился новый, широкий прямой кусок дороги, который минует город. Но это будет потом, а сейчас мы едем в Выборг. Узкая, но вполне приличная раньше дорога теперь оказалось разбитой до неузнаваемости. Здесь что, недавно бомбежка была что ли? Ладно, хоть уже и темнеет, но как- нибудь проберёмся.

Дальше опять новость – Т- образный перекресток, которого вроде бы не было. Становится реально темно, а мы не знаем, куда ехать. Вокруг ни души и ни одного указателя. Девчонка в GPS тоже ничего не знает. Ясно, что мы на каком- то новом участке дороги. Также ясно, что нам надо в Брусничное, а не в Торфяновку. Была ни была, поедем налево.

Кого- нибудь встретим, спросим. Вот будет весело, если окажется что надо было ехать направо. Так оно и оказалось. Дорожка к таможне в Брусничном довольно извилистая и узкая.

Ряд в одну сторону, ряд в другую. Ехать еще, судя по всему, километров 5. В нашем ряду стоят фуры. Как будем разъезжаться не понятно. Также не понятно, что с таможней. Неужели нам тоже стоять в этой очереди?

Нет, здесь только фуры, легковушек не видно. Кстати, не видно и встречных. Хорошо, что стоят не сплошным потоком, а группами штук по 1.

Разъедемся как- нибудь. Наконец добрались. Оформление декларации, паспорта, досмотр машины. Дальше финская таможня. Паспорта, досмотр машины.

Где собираетесь ночевать? Спасибо, счастливого пути. Проснулась девчонка в GPS - через 1 километр поверните направо. Молодец, до гостиницы довела без проблем. Здравствуйте, у нас забронирован номер. Здравствуйте, да, мы вас ждем, пожалуйста вот ваш ключ. Устали. Все- таки без малого тысяча километров и несколько часов пробок.

Но это Путешествие, а в Путешествии и усталость приятная..

Скачать образец бесплатно. Должностная инструкция водителя- экспедитора.

Октября 2. 01. 6Приостановление плательщиком ЕНВД предпринимательской деятельности: новые разъяснения ФНС. Вопрос о том, должен ли начисляться «вмененный» налог организацией, которая по той или иной причине временно не осуществляет деятельность, рассматривался неоднократно. Поводом для повторного обращения к данной теме послужила информация ФНС, размещенная 1. Приведем разъяснения налоговиков почти дословно, а потом порассуждаем на заданную тему. В каком порядке она должна восстановить НДС, ранее принятый к вычету по основным средствам? Однако для этого ей нужно иметь веские основания и необходимо выполнить ряд условий.

Но это не значит, что вводить взносы для тружеников. Предшествовать этому должна большая подготовительная работа. Это оптимистичный прогноз. Экономика должна выйти из рецессии в 2. После чего будет расти очень медленно ближайшие 2.

Соответственно Россия будет уверенно двигаться к самым бедным странам.